讲述︳SLS尼龙粉末烧结在汽车空调壳体中的应用！

   受国内某大型汽车公司的委托，该汽车公司需要研发一些汽车空调和配件的开发设计，并进一步实施验证。TPM3D盈普科技利用自主研发的各款尼龙高性能粉末材料，联合该汽车公司，将SLS尼龙粉末烧结技术的优点，发挥得淋漓尽至，直接应用到该公司汽车空调及零配件的解决方案当中，实现了汽车空调和配件制造模式的量化。

亮点一 壳体外形及装配性能验证

现有市面上汽车空调壳体的原材料主要都来源于塑料件，其作用不但能控制车厢内的气温，排出空气中的湿气，更可以吸入新风，达到通风过滤空气的效果。这些塑料件必须得具有优异的力学性能，进而能保证汽车空调具有更长的使用寿命。所以在选材方面就得有着较为严格的要求，TPM3D于2018年2月，研发并成功投产使用的Precimid1172ProGF30材料，添加了30%的玻璃增强尼龙，易于加工、热变形温度高、耐磨、尺寸稳定性好精度高、表面光滑变形小，无需使用前除湿等优异的工艺特性，把汽车空调壳体的优势发挥到了极致，与其它配件的装配更是达到了近乎完美的地步，该壳体总长500mm,总误差值仅＜1mm，并且节省了繁琐的后处理工序，整个制作过程在一周内全部完成，与传统工艺相比缩短了80%研发周期，节约了70%的人工成本和50%的制作成本。

图为：汽车空调出口风轮

为了保障空调出风口散热的性能和寿命，产品设计师在外壳设计上采用了斜面、栏栅形状，风轮的外壳、支撑板及叶片均为空心结构，TPM3D盈普科技结合客户产品的技术要求，主推了今年最新Precimid1171Pro高复合尼龙粉体材料，在性能方面流动性稳定，形变小，帮客户解决了使用前除湿等烦杂的步骤；Precimid1171Pro高复合尼龙粉体材料打印零件更具备颜色稳定，流动性稳定，尺寸稳定，良好机械特性，并且可打磨、粘接、热焊以及染色等特性；可同时实现最高可达85%的剩余粉末复用率，实现了成本的高效生产，总体可降低50%的打印成本。另外空调在运转时产生的噪音也可大大降低，为客户在噪音降低方面起到无足轻重的作用。

图为： 汽车发动机进气歧管

同传统的金属汽车发动机进气歧管相比，SLS尼龙粉末进气歧管更加直观影响着动力性和油耗性能方面，由于发动机进气歧管结构比较复杂，制造结构工艺比较困难，而SLS尼龙粉末烧结技术本着重量轻、成本低，性能强等特点，更加满足了汽车制造商的所有需求。TPM3D运用自主研发的Precimid1171ProAF40增材尼龙，40%铝粉加上60%尼龙粉体的复合材料，适合高强度和高刚度的需要金属外观应用，在断裂延伸率、弯曲模量、挠曲强度和抗热变形温度上都有着优先其它尼龙材料的特性。为汽车客户解决了动力总成验证设计及测试的所有功能的需求。其优点表现在：一、轻量化；二、导热性能低，改善热启动性和效率；三、一体成型，无需拆分和装配（保证了尺寸的精度）；四、直接打印，节省了开模的昂贵费用；五、周期缩短，研发成本大大降低。